即便如此，这个有害室内空间存在限定了列车通过根据道岔的速率，对开行高速列车十分不利。调整开关时，可根据直角槽尺和槽尺调整液位。将直角规安装在基础轨上，通过调整支撑架将直角规的调平泡居中。导轨位置根据开关底座标记进行调整。并根据中线进行校核，然后用尺设置另一钢轨的位置，调整水平仪。加强检查尖轨，可动心轨的工况，尤其是钢岔枕内务转换件相对几何位置的工况，严防卡踫故障。
主要行车方向为直股，则直股钢轨下垫板切入岔枕的深度普遍比行车较少的曲股严重，并且曲股两股钢轨产生吊板，尤其是导曲股上股非常明显。在支距垫板和辙叉双接头前端一带，由于临近两股钢轨下岔枕机械磨损不一致，也不能单纯地用起道方法来整治水平，同样，起一股时将会影响另外相邻两股钢轨的水平。主要行车方向是侧向，这时将产生与相对应的结果。
内直股钢轨水平低，辙叉心沉落。两内股钢轨逐渐移向岔枕中部，两内股钢轨靠的越近，岔枕越长，其中部低洼越显著。道岔的种类、焊接方式、扳动方式都有哪些？“火车跑的快，全靠车头带”这句话大家想必都很熟悉了，它提到的是火车运行时的速度，但火车如果想变道改变运行的方向，你知道要怎么办么？是靠车头还是靠司机？都是错的，火车在钢轨上运行，想要改变方向，靠的都是——道岔。
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